{"id":4631,"date":"2021-03-04T14:51:15","date_gmt":"2021-03-04T14:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/?post_type=training&#038;p=4631"},"modified":"2022-03-09T10:10:16","modified_gmt":"2022-03-09T10:10:16","slug":"wltp-effets-sur-gestion-de-votre-flotte","status":"publish","type":"training","link":"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/learning-zone\/wltp-effets-sur-gestion-de-votre-flotte\/","title":{"rendered":"WLTP: les effets sur vos d\u00e9cisions de gestion de flotte"},"content":{"rendered":"<section  class=\"content-section animated fadeInUp\" >\n    <div class=\"container container--small  user-content fadeInUp__1\">\n        <h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Septembre 2019, marquera la prise en compte des valeurs du cycle WLTP.<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le cycle WLTP a\u00a0 \u00e9t\u00e9 report\u00e9 \u00e0 septembre 2019, mais examinons ce que les gestionnaires de flotte peuvent faire maintenant pour se pr\u00e9parer \u00e0 ce changement.<\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jusqu&#8217;\u00e0 r\u00e9cemment, les \u00e9missions des v\u00e9hicules \u00e9taient test\u00e9es par les proc\u00e9dures du\u00a0Nouveau Cycle Europ\u00e9en de Conduite (NEDC).\u00a0Depuis 1973, les normes NEDC \u00e9taient en vigueur. Ce f\u00fbt, durant toutes ces ann\u00e9es un tr\u00e8s bon moyen d&#8217;effectuer des comparaisons objectives entre les mod\u00e8les et les motorisations. Cependant, ces tests devenus obsol\u00e8tes ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s, leurs r\u00e9sultats ne refl\u00e9tant pas une image r\u00e9elle de la consommation d&#8217;un v\u00e9hicule pour une utilisation quotidienne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le cycle WLTP a \u00e9t\u00e9 introduit en septembre 2017 par l&#8217;Union Europ\u00e9enne afin d&#8217;atteindre ses objectifs en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. Jusqu&#8217;alors il \u00e9tait applicable seulement si le constructeur souhaitait l&#8217;utiliser pour tester ses nouveaux v\u00e9hicules, mais depuis Septembre 2018, ces proc\u00e9dures sont applicables \u00e0 TOUS les v\u00e9hicules nouvellement enregistr\u00e9s. Une p\u00e9riode de transition va \u00eatre mise en place et les documentations du v\u00e9hicule comporteront les valeurs NDEC (valeur corr\u00e9l\u00e9e) et WLTP mais au 1er Septembre 2019, seule la valeur WLTP sera prise en compte.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><b>Quelles sont les diff\u00e9rences entre le NEDC et le WLTP ?<\/b><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">En un mot, le cycle WLTP est bien plus rigoureux que le cycle NEDC et fournit une juste repr\u00e9sentation de la conduite moderne. Con\u00e7u par des experts sous la supervision du\u00a0Forum Mondial pour l&#8217;harmonisation des r\u00e9glementations sur les v\u00e9hicules, il est jug\u00e9 plus pertinent car il repr\u00e9sente<span id=\"result_box\" lang=\"fr\">\u00a0un mode de conduite des v\u00e9hicules plus intense et sur une plus longue dur\u00e9e.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le tableau suivant r\u00e9sume les diff\u00e9rences majeures entre ces deux tests :<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11562 size-full\" src=\"https:\/\/chevindev.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/wltp-sheet-FR.png\" alt=\"wltp sheet FR\" width=\"1285\" height=\"778\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Etant un test plus contraignant, les proc\u00e9dures WLTP int\u00e8grent de nouvelles conditions de test afin d&#8217;obtenir des r\u00e9sultats sur les performances globales du v\u00e9hicule. Celle-ci sont :<\/p>\n<ul>\n<li><i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i>Un comportement de conduite plus r\u00e9aliste<\/li>\n<li>Une gamme plus large de situations de conduite : autoroute, route principale, urbaine et suburbaine<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Dur\u00e9e des tests allong\u00e9e<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Meilleure repr\u00e9sentation des acc\u00e9l\u00e9rations et des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Vitesses moyennes et maximales sup\u00e9rieures<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Temp\u00e9ratures ambiantes r\u00e9alistes<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Arr\u00eats plus courts<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Conditions de configuration et de mesure plus strictes<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">La s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de ce test ne s&#8217;arr\u00eate pas l\u00e0, le WLTP<span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #5d5d5d; cursor: text; font-family: 'Open Sans'; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 300; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\"> sera compl\u00e9t\u00e9 par un autre type de test al\u00e9atoire sur route ouverte, le RDE2 (Real Driving Emissions) visant \u00e0 contr\u00f4ler le taux d&#8217;\u00e9mission d&#8217;oxydes d&#8217;azote (NOx) produit par les v\u00e9hicules diesel.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les r\u00e9sultats des proc\u00e9dures WLTP devraient \u00eatre <a href=\"https:\/\/www.autoplus.fr\/actualite\/CO2-Malus-Taxes-WLTP-Homologation-1526450.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sup\u00e9rieurs<\/a> \u00e0 ceux du NEDC en raison des conditions d&#8217;essai plus strictes. La taxe carbone \u00e9tant d\u00e9pendante des \u00e9missions des v\u00e9hicules, la question suivante se pose : quels impacts cela aura-t-il sur votre flotte?<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Les d\u00e9fis rencontr\u00e9s par les gestionnaires de flottes<\/strong><\/h4>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Retards de livraison de v\u00e9hicules.\u00a0<\/strong>Malgr\u00e9 la p\u00e9riode de transition entre 2017 et 2018,\u00a0<strong style=\"font-size: 1rem;\">\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/blog.parkopoly.fr\/norme-wltp-les-impacts-chez-7-grandes-marques-automobiles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">certains constructeurs automobiles<\/a> ont pris la d\u00e9cision de stopper ou de suspendre la production de certains mod\u00e8les tant qu&#8217;ils ne seront pas en ad\u00e9quation avec le cycle WLTP. Ces pauses devraient \u00eatre \u00e0 l&#8217;origine de retards de livraison de certains mod\u00e8les de v\u00e9hicule de la part de nombreux constructeurs, on peut notamment citer Volkswagen, Audi, BMW et Peugeot.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Des impacts fiscaux. <\/strong>La taxe carbone \u00e9tant li\u00e9e au taux d&#8217;\u00e9missions d&#8217;une voiture, on peut donc penser que cette taxe va augmenter. Pas de panique,\u00a0le peu d&#8217;informations transmises par la commission europ\u00e9enne s&#8217;av\u00e8rent rassurantes mais n\u00e9anmoins floues. En effet, elles annoncent que l&#8217;augmentation du taux d&#8217;\u00e9missions plus \u00e9lev\u00e9 d\u00fb au WLTP n&#8217;entrainerait normalement pas de taxation plus lourde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les prochains achats encore incertains. <\/strong>Malgr\u00e9 le dieselgate, investir dans une voiture essence co\u00fbte encore tr\u00e8s cher pour une utilisation intensive du v\u00e9hicule. N\u00e9anmoins les gestionnaires de parc commencent \u00e0 se tourner vers les \u00e9nergies alternatives pour essayer de palier \u00e0 une \u00e9ventuelle hausse de la fiscalit\u00e9.\u00a0D&#8217;apr\u00e8s le barom\u00e8tre flottes publi\u00e9 par l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.corporate-vehicle-observatory.com\/sites\/cvo\/files\/media\/cvo_2018_europe.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OVE<\/a>, 47% des gestionnaires de parc fran\u00e7ais craignent et anticipent un impact important sur la fiscalit\u00e9. Pour ces m\u00eames personnes, des solutions alternatives comme l&#8217;hybride ou l&#8217;\u00e9lectrique pourrait constituer une solution durable.\u00a0Il est donc \u00e9vident que sans informations suppl\u00e9mentaires \u00e0 propos de cette nouvelle r\u00e9forme, mettre en place la prochaine car policy de votre flotte ne sera pas une t\u00e2che ais\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Que doivent faire les gestionnaires de flotte ?<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&#8217;est une bonne question ! Sans informations suppl\u00e9mentaires et claires de la part du gouvernement, il est difficile de conseiller les gestionnaires de flotte \u00e0 propos des changements qu&#8217;ils doivent adopter. Beaucoup de gestionnaires ont pris la d\u00e9cision de prolonger leurs contrats de leasing jusqu&#8217;\u00e0 ce qu&#8217;une d\u00e9cision soit prise de la part des autorit\u00e9s. <a href=\"http:\/\/www.journalauto.com\/lja\/article.view\/29498\/marche-flottes-le-contrecoup-wltp\/10\/journal-des-flottes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les ventes de v\u00e9hicule ont de ce fait nettemment diminu\u00e9es<\/a> depuis le 1er Septembre. Et cela pourrait signifier une vague de commandes importante \u00e0 la suite d&#8217;une prise de position du gouvernement que les constructeurs auront s\u00fbrement du mal \u00e0 satisfaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vous munir d&#8217;un logiciel pouvant vous aider \u00e0 prendre des d\u00e9cisions importantes concernant des sujets comme le type de carburant \u00e0 adopter serait un bon d\u00e9but. Utilisez le temps n\u00e9cessaire pour rassembler des donn\u00e9es sur votre actuelle et future s\u00e9lection de v\u00e9hicules en incluant les informations suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li><i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i>\u00a0R\u00e9sultats du cycle WLTP<\/li>\n<li>Disponibilit\u00e9 de la commande<br \/>\n<i class=\"fa fa-check\" style=\"color: green;\"><\/i><\/li>\n<li>Date de livraison pr\u00e9visionnelle<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e9d\u00e9finissez un taux d&#8217;\u00e9missions \u00e0 ne pas d\u00e9passer par vos v\u00e9hicules. Ainsi, vous pourrez inclure ou exclure des mod\u00e8les de voitures conform\u00e9ment aux param\u00e8tres d\u00e9finis. Une telle activit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre l&#8217;occasion de communiquer avec vos conducteurs sur votre nouvelle car policy mais \u00e9galement sur vos attentes en mati\u00e8re d&#8217;\u00e9coconduite et d&#8217;<a href=\"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/learning-zone\/economiser-du-carburant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e9conomies de carburant<\/a>.<\/p>\n\n    <\/div>\n<\/section>\n\n\n<section  class=\"content-section \">\n    \n    <div class=\"container container--small u-text-center animated fadeInUp\">\n        \n                            <h3 class=\"fadeInUp__1\"><b>Vous pourriez \u00e9galement \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 par\u2026<\/b><\/h3>\n                                <\/div>\n\n    \n    <div class=\"container container--no-pad fadeInUp__2\">\n        <div class=\"post-type-wrapper\" data-behaviour=\"featured-slider\">\n                            <a class=\"post-type unstyled post-type--transform \" href=\"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/learning-zone\/meilleure-carte-carburant-professionnelle\/\">\n    <div class=\"post-type__image\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/chevin-assets.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/02\/17153715\/FR3-440x400.jpg\">\n            <\/div>\n    <div class=\"post-type__content\">\n                <p class=\"post-type__name\"><strong>Comment choisir la meilleure carte de carburant pour votre flotte ?<\/strong><\/p>\n                <p class=\"post-type__more\">En savoir plus<\/p>\n    <\/div>\n<\/a>\n                            <a class=\"post-type unstyled post-type--transform \" href=\"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/learning-zone\/fraude-au-carburant-etes-vous-perdant\/\">\n    <div class=\"post-type__image\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/chevin-assets.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/02\/17162616\/FR8-440x400.jpg\">\n            <\/div>\n    <div class=\"post-type__content\">\n                <p class=\"post-type__name\"><strong>Apprenez comment identifier Si vos employ\u00e9s pratique le vol de carburant<\/strong><\/p>\n                <p class=\"post-type__more\">En savoir plus<\/p>\n    <\/div>\n<\/a>\n                            <a class=\"post-type unstyled post-type--transform \" href=\"https:\/\/www.chevinfleet.com\/fr-fr\/learning-zone\/reduire-les-emissions-de-co2-et-les-couts-de-carburant-de-sa-flotte\/\">\n    <div class=\"post-type__image\">\n                    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/chevin-assets.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/01\/24170716\/emission-car-profile-FR-440x402.jpg\">\n            <\/div>\n    <div class=\"post-type__content\">\n                <p class=\"post-type__name\"><strong>R\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 et les co\u00fbts de carburant de sa flotte<\/strong><\/p>\n                <p class=\"post-type__more\">En savoir plus<\/p>\n    <\/div>\n<\/a>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n<section class=\"c-hr hr content-section u-show-mobile\">\n<div class=\"container\">\n    <hr>\n<\/div>\n\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":4632,"menu_order":0,"template":"","training-cats":[32],"class_list":["post-4631","training","type-training","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","training-cats-blog"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.3 (Yoast SEO v26.5) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>WLTP: les effets sur vos d\u00e9cisions de gestion de flotte - Chevin - France<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Septembre marque le passage du NEDC au WLTP. 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